890 DUKE GP

THE SCALPEL

KTM 890 DUKE GP는 미들급 영역에서 타의 추종을 불허합니다.
완전히 새롭고 독특한 GP에서 파생된 CTG, 구불구불한 코너에서 민첩성을 제공하는 경량 섀시, 직선주행에서의 강력한 파워 전달을 자랑하는 KTM 890 DUKE GP는 당신이 예상한 만큼 강력합니다.

92 Nm

Torque

115 PS

Power

190 kg

Weight (without fuel)

2

Cylinders

889 cc

Displacement

MORE SPECS

01. ENGINE & EXHAUST

Pistons

경량 박스 피스톤은 KTM 890 DUKE GP의 중심에 있습니다. 청동 부싱이 있는 핀 베어링이 있어 마찰을 줄이고 엔진 회전수를 최대화하여 이 엔진의 한계치를 경험할 수 있도록 만들어 줍니다.

Crankcase

KTM 890 DUKE GP는 감소된 벽 두께, 줄어든 무게, 엔진 냉각 개선을 위해 적용된 알루미늄 고압 주조로 된 수평 분할 크랭크케이스가 특징입니다.

02. CHASSIS

Frame

KTM 890 DUKE GP의 놀라운 핸들링 특성은 tubular 새시의 동적 하중 지지 설계에 기반을 두고 있습니다. 엔지니어들이 한 가지 목표로 염두에 두었던 것은 섀시를 가능한 한 단단하고 컴팩트하게 유지하여 더 날카로운 턴인과 더 큰 기울기 각도를 만들어 한계점에서도 코너를 통과할 수 있도록 하는 것이였습니다.

Steering damper

이 안정적이고 민감한 WP 스티어링 댐퍼는 라이더에게 궁극적인 피드백을 제공하는 동시에 고르지 않은 아스팔트에서 앞바퀴를 안정적으로 만들어 주고 중간 코너에 험난한 도로가 나올 때까지 그것이 거기에 있는지조차 알지 못할 것입니다.

Swingarm

다이캐스트 개방형 격자 스윙암은 세심하게 제조되었으며 강성과 안정성에 최적화되어 있으면서도 우수한 탄력성을 제공합니다. 리어 쇼크에 다이렉트 링크를 사용하여 복잡하지 않으면서도 부품을 줄였습니다.

03. ERGONOMICS & COMFORT

Handlebar

760mm 너비의 테이퍼드 알루미늄 핸들바는 완벽한 컨트롤을 제공합니다. 트리플 클램프에서 4개의 위치로 조정 가능하며 완벽한 라이딩 위치를 위해 3개의 추가 위치에서 회전할 수 있습니다.

Hand levers

KTM 890 DUKE GP 에는 세심한 배려로 장갑을 끼고 이동 중에도 쉽게 조정 가능한 브레이크 및 클러치 레버 세트로 컨트롤에서 다이얼 작업을 쉽게 수행할 수 있게 해줍니다.

04. BODYWORK & GRAPHICS

TFT dashboard

모든 조종사와 마찬가지로 DUKE 라이더는 정보에 쉽게 접근할 수 있어야 합니다. 이와 관련하여 KTM 890 DUKE GP는 직관적인 멀티칼라, 광 가변 TFT 대시보드를 갖추고 있습니다. 무엇보다도 엔진 회전수가 증가함에 따라 디스플레이 막대의 색상이 변경되어 변속 시점을 표시하여 운전자에게 경고를 알려주거나 전속력으로 시골길을 달리기에는 엔진이 아직 너무 차갑다는 경고를 표시합니다.

LED lights

KTM 890 DUKE GP는 THE BEAST 자체에서 가져온 독특한 LED 헤드라이트가 특징입니다. 이 고성능 LED 헤드라이트 옆에는 주간 주행등으로 기능하는 두 개의 LED 스트립이 있어 조명밝기와 주의집중을 최대한으로 보장합니다. KTM 890 DUKE GP에 장착되어 있는 후미등은 추월하는 사람들이 가장 많이 보게 될 것입니다.

05. SOFTWARE & ELECTRONICS

Quickshifter+ (optional)

KTM 890 DUKE GP는 옵션으로 레이스에서 파생된 Quickshifter+를 장착할 수 있습니다. 이를 통해 클러치 레버를 사용하지 않고도 업쉬프팅 및 다운쉬프팅을 실행할 수 있어 시간이 단축되고 코너에서 가속을 할 때 더욱 정밀해지며 소리도 아주 좋습니다.

Track Mode (optional)

옵션으로 제공되는 트랙 모드를 사용하면 더 많은 수준의 커스텀이 가능하므로 라이더는 스로틀 컨트롤, 트랙션 컨트롤 슬립 레벨, 윌리 방지 기능 및 런치 컨트롤을 필요할 때 조정할 수 있습니다.

Motor Slip Regulation (MSR)

KTM 890 DUKE GP는 코너링 MTC와 반대 방향으로 작동하는 MSR(모터 슬립 조절)을 옵션으로 장착할 수 있습니다. 즉, 저단 변속 또는 갑작스러운 스로틀 오프 시 뒷바퀴가 우발적으로 잠길 가능성이 없습니다. MSR은 바이크가 그립이 낮은 상황에서 슬리퍼 클러치의 기능을 보완하여 접지력을 유지하도록 도와줍니다.

₩ 19,200,000 (V.A.T 포함)

모델정보

STREET

NAKED TRAVEL SUPERSPORT SPORTS TOURER SUPERMOTO

OFFROAD

ENDURO MX RALLY

프로모션

오렌지라운지

오렌지 시승센터 구조변경 자료 오너스매뉴얼 카탈로그

온라인샵

파워웨어 파워파츠

딜러찾기

커뮤니티

공지사항 이벤트 뉴스갤러리

IT'S KTM

SMK 회사소개 KTM HISTORY KTM TECH KTM SERVICE

890 DUKE GP

Technical Details

엔진형식

LC8c 엔진

최고출력

115.5PS/9,000RPM

엔진형식	LC8c ENGINE, 직렬, 2기통
배기량(cc)	889
압축비	13.5 : 1
최고출력(ps/rpm)	115.5/9,000
최대토크(Nm/rpm)	92/8,000
변속방식	수동, 6단
냉각방식	수냉식
연료소비율(km/l)	20.4
연료탱크 용량(L)	14
길이너비높이(mm)	2,1308101,085
축간거리	1,475
시트고, 미 탑승시(mm)	820
공차중량(케미컬류 포함, kg)	190
타이어, 전	120/70-17
타이어, 후	180/55-17
브레이크 디스크, 전(mm)	Ø300
브레이크 디스크, 후(mm)	Ø240