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AMT

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KTM AMT

기존 자동 변속기 없음
KTM의 자동 수동 변속기(AMT)는 스포츠와 편안함을 더욱 조화롭게 구현하여, 자동 변속기의 장점에 기존 수동 변속기의 성능과 제어력을 더합니다. AMT는 라이더에게 클러치 없는 수동 모드(M)와 트위스트 그립 방식의 자동 변속기(A) 중에서 선택할 수 있는 완벽한 유연성을 제공합니다. 선택한 변속 모드에 따라 다음 기어는 자동 또는 변속 레버나 패들 시프트를 통해 수동으로 변속됩니다.

당신이 알고 있는 것과 다른 자동 변속기

다른 자동 수동 변속기와 마찬가지로 AMT는 시동, 정지, 그리고 일반적인 주행을 매우 간편하게 만들어 줍니다. 1단 기어를 넣을 때 스로틀 그립을 돌리면 원심 클러치가 작동하여 엔진 정지 위험 없이 매우 부드러운 가속을 가능하게 합니다. 또한, 기존의 클러치 레버가 필요 없습니다.

운전자가 더 이상 여유로운 주행을 원하지 않고 산을 정복하고 싶다면, AMT를 통해 즉시 가능합니다. 기어 변속은 제어 장치와 변속기 제어 장치에 의해 전자적으로 제어되며, 전기 기계식 변속 액추에이터는 단 50밀리초 만에 기어를 변속합니다. 이는 매우 정밀하고 부드러운 변속을 가능하게 하는 QUICKSHIFTER+가 장착된 기존 변속기와 유사합니다. 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6의 기존 변속 시퀀스와 달리, AMT의 변속 시퀀스는 P – N – 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6입니다.

P는 PARK(주차)를 의미합니다. 이 모드에서는 오토바이가 굴러갈 수 없습니다. 원심 클러치가 평상시에는 열려 있기 때문에 기어를 연결해도 오토바이의 뒷바퀴가 경사로에서 잠길 수 없습니다. 이러한 이유로 변속기에는 기계식 잠금 장치가 있습니다. 주차 및 중립은 엔진 작동 여부와 관계없이 핸들바 시프트 큐브의 패들 시프터를 사용해서만 선택할 수 있습니다. 주차, 중립, 1단 기어로 전환하려면 앞바퀴 또는 뒷바퀴 브레이크를 밟아야 합니다.

수동 모드

기어를 수동으로만 변속하는 것을 선호한다면, 수동 모드에서는 일반 풋 시프터나 패들 시프터를 사용하여 기어를 변경할 수 있습니다. 엔진 왼쪽에 있는 일반 풋 시프터를 사용할 경우, 레버를 조작하면 QUICKSHIFTER+처럼 전자 장치에 변속 신호를 보내는 센서가 작동합니다. 이렇게 하면 모터사이클의 기어가 올라가거나 내려갑니다. 라이더는 왼쪽 변속 큐브에 있는 패들을 사용하여 변속을 높이거나 낮출 수도 있습니다. 풋 시프터 레이아웃은 모터사이클 모델에 따라 일반에서 역회전으로 변경할 수 있습니다. 또한, 고회전 리미트 시프트를 활성화하는 옵션도 있는데, 이 기능을 활성화하면 고회전 상태에서도 기어를 변경할 수 있습니다. 이 기능은 수동 모드에서 활성화 또는 비활성화할 수 있습니다.

자동 모드

이 모드에서는 완전 자동 기어 변속이 가능하여 라이딩이 더욱 간편해집니다. 자동 기어 변속은 현재 기어 위치, 엔진 회전 속도, 엔진 토크, 린 각도, 가속도, 지면 속도, 피치 각도, 그리고 라이더의 조작 등 다양한 차량 매개변수를 기반으로 합니다. 자동 모드에서 라이더는 계기판의 COMFORT, STREET, SPORT의 세 가지 변속 모드를 사용하여 원하는 기어 변속을 설정할 수 있습니다. 이러한 변속 모드는 모터사이클의 개별 주행 모드와 연동되어 자동 변속기에 최적의 설정이 적용됩니다.

자동 변속 모드를 사용하는 동안 수동으로 변속하거나 변속 과정을 건너뛸 수 있습니다. 가장 쉬운 방법은 왼쪽 변속 큐브에 있는 업시프트 및 다운시프트 패들을 사용하는 것입니다. 이 경우, 완전 자동 모드는 4초 동안 비활성화됩니다. 그 후 자동 모드가 다시 활성화됩니다. 운전자가 가속을 더 필요로 하여 스로틀을 매우 급격하게 열면, 시스템은 킥다운 기능을 활성화하고 저단 기어로 변속합니다.

이 기능은 추월 시 또는 도로 상황이 허락하는 경우 스로틀을 조금 더 세게 밟을 때 유용합니다. 또한, 라이더는 스로틀을 빠르게 닫아 저단 기어로 전환할 수도 있습니다. 이렇게 하면 사전에 적절한 기어를 선택할 수 있어 추월이 더 쉬워집니다.
AMT(자동 제동 시스템)가 장착된 오토바이에서 ACC가 활성화 되면 , 앞차가 정지하는 즉시 시스템이 감속하여 정지합니다. 차량이 3초 미만으로 정지하면 시스템이 자동으로 가속합니다.  

3초 이상 정지한 경우 운전자는 가속하거나 버튼을 눌러 기능을 재개해야 합니다.

사무실의 혜택

  • 매우 혁신적인 AMT 기술은 무게 증가를 거의 일으키지 않으며 섀시 크기에 영향을 미치지 않습니다.
  • 운전자의 피로가 줄어들고, 편안함이 향상되며, 엔진이 멈추는 일도 없고, 클러치를 사용할 필요도 없습니다.
  • 빠르고 역동적인 기어 변속으로 운전 경험이 극대화됩니다.
  • 다양한 변속 모드와 수동 및 자동 변속 중에서 선택할 수 있어 운전자의 선호도에 맞춰 시스템을 사용자 정의할 수 있는 옵션이 많습니다.

레이스에 집중하세요 - 여가 시간에만 즐기는 것이 아닙니다!

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그림 속 차량은 실제 모델과 일부 세부 사항이 다를 수 있으며, 일부 그림에는 추가 비용으로 이용 가능한 옵션 장비가 포함되어 있습니다. 공급 범위, 외관, 서비스, 치수 및 중량에 대한 모든 정보는 법적 구속력이 없으며, 인쇄, 설정 및/또는 타이핑 등의 오류가 발생할 수 있다는 점을 전제로 명시되어 있습니다. 이러한 정보는 예고 없이 변경될 수 있습니다. 모델 사양은 국가마다 다를 수 있습니다. 코팅된 표면의 경우, 일반적인 공정 변동으로 인해 색상 차이가 발생할 수 있습니다. 명시된 연비는 공장 출고 시 차량의 주행 가능 시리즈 상태를 나타냅니다.
모델정보

STREET

NAKED TRAVEL SUPERSPORT SPORTS TOURER SUPERMOTO

OFFROAD

ENDURO MX RALLY
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COPYRIGHT (C) 2025 SMK SPORTS MOTORCYCLE KOREA Co.,Ltd All RIGHT RESERVED

390 SMC R

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
44.8PS/8,500RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 399
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 44.8/8,500
최대토크(Nm/rpm) 39/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 29.4
연료탱크 용량(L) 9
길이*너비*높이(mm)
축간거리 1,455
시트고, 미 탑승시(mm) 860
공차중량(케미컬류 포함, kg) 165
타이어, 전 110/70-17
타이어, 후 150/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

390 ENDURO R

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
44.8PS/8,500RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 399
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 44.8/8,500
최대토크(Nm/rpm) 39/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 30.3
연료탱크 용량(L) 9
길이*너비*높이(mm)
축간거리 1,475
시트고, 미 탑승시(mm) 890
공차중량(케미컬류 포함, kg) 165
타이어, 전 90/90-21
타이어, 후 140/80-18
브레이크 디스크, 전(mm) Ø285
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

390 ADVENTURE R

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
44.8PS/8,500RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 399
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 44.8/8,500
최대토크(Nm/rpm) 39/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 30.3
연료탱크 용량(L) 14
길이*너비*높이(mm)
축간거리 1,480
시트고, 미 탑승시(mm) 870
공차중량(케미컬류 포함, kg) 175
타이어, 전 90/90-21
타이어, 후 140/80-18
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

390 ADVENTURE SW

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
43.5PS/9,000RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 373
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 43.5/9,000
최대토크(Nm/rpm) 36/7,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 29.4
연료탱크 용량(L) 14.9
길이*너비*높이(mm) 2,085*930*1,265
축간거리 1,430
시트고, 미 탑승시(mm) 860
공차중량(케미컬류 포함, kg) 170
타이어, 전 100/90-19
타이어, 후 130/80-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø230
특이사항 390 ADVENTURE SW 기타제원 동일'SPOKE WHEEL' 외 차이 없음

125 DUKE

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
14.9PS/9,500RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 125
압축비 12.8 : 1
최고출력(ps/rpm) 14.9/9,500
최대토크(Nm/rpm) 11/7,700
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 45.4
연료탱크 용량(L) 13.5
길이*너비*높이(mm) 2,070*760*1,110
축간거리 1,355
시트고, 미 탑승시(mm) 855
공차중량(케미컬류 포함, kg) 155
타이어, 전 110/70-17
타이어, 후 150/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø230

RC 390

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
43.5PS/9,000RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 373
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 43.5/9,000
최대토크(Nm/rpm) 36/7,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 28.5
연료탱크 용량(L) 13
길이*너비*높이(mm) 2,045*800*1,135
축간거리 1,345
시트고, 미 탑승시(mm) 825
공차중량(케미컬류 포함, kg) 165
타이어, 전 110/70-17
타이어, 후 150/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø230

MY24 390 DUKE

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
44.8PS/8,500RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 399
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 44.8/8,500
최대토크(Nm/rpm) 39/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 29.4
연료탱크 용량(L) 15
길이*너비*높이(mm) 2,050*810*1,115
축간거리 1,355
시트고, 미 탑승시(mm) 830
공차중량(케미컬류 포함, kg) 165
타이어, 전 110/80-17
타이어, 후 150/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

MY23 390 DUKE

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
43.5PS/9,000RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 373
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 43.5/9,000
최대토크(Nm/rpm) 36/7,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 28.5
연료탱크 용량(L) 13.5
길이*너비*높이(mm) 2,070*830*1,110
축간거리 1,355
시트고, 미 탑승시(mm) 855
공차중량(케미컬류 포함, kg) 160
타이어, 전 110/70-17
타이어, 후 150/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø230

390 ADVENTURE

Technical Details
엔진형식
LC4c 엔진
최고출력
43.5PS/9,000RPM
엔진형식 LC4c ENGINE, 단기통
배기량(cc) 373
압축비 12.6 : 1
최고출력(ps/rpm) 43.5/9,000
최대토크(Nm/rpm) 36/7,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 29.4
연료탱크 용량(L) 14.9
길이*너비*높이(mm) 2,085*930*1,265
축간거리 1,430
시트고, 미 탑승시(mm) 860
공차중량(케미컬류 포함, kg) 170
타이어, 전 100/90-19
타이어, 후 130/80-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø230
특이사항 390 ADVENTURE SW 기타제원 동일'SPOKE WHEEL' 외 차이 없음

690 SMC R

Technical Details
엔진형식
LC4 엔진
최고출력
74.7PS/8,000RPM
엔진형식 LC4 ENGINE, 단기통
배기량(cc) 693
압축비 12.7 : 1
최고출력(ps/rpm) 74.7/8,000
최대토크(Nm/rpm) 71/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 25
연료탱크 용량(L) 13.3
길이*너비*높이(mm) 2195*870*1,180
축간거리 1,475
시트고, 미 탑승시(mm) 890
공차중량(케미컬류 포함, kg) 160
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 160/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

690 ENDURO R

Technical Details
엔진형식
LC4 엔진
최고출력
74.7PS/8,000RPM
엔진형식 LC4 ENGINE, 단기통
배기량(cc) 693
압축비 12.7 : 1
최고출력(ps/rpm) 74.7/8,000
최대토크(Nm/rpm) 71/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 22.7
연료탱크 용량(L) 13.3
길이*너비*높이(mm) 2,280*850*1,230
축간거리 1,505
시트고, 미 탑승시(mm) 930
공차중량(케미컬류 포함, kg) 160
타이어, 전 90/90-21
타이어, 후 140/80-18
브레이크 디스크, 전(mm) Ø300
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

890 ADVENTURE R

Technical Details
엔진형식
LC8c 엔진
최고출력
104.6PS/8,000RPM
엔진형식 LC8c ENGINE, 직렬, 2기통
배기량(cc) 889
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 104.6/8,000
최대토크(Nm/rpm) 100/6,500
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 22.7
연료탱크 용량(L) 19.5
길이*너비*높이(mm) 2,250*895*1,405
축간거리 1,530
시트고, 미 탑승시(mm) 895
공차중량(케미컬류 포함, kg) 215
타이어, 전 90/90-21
타이어, 후 150/70-18
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø260

890 ADVENTURE

Technical Details
엔진형식
LC8c 엔진
최고출력
104.6PS/8,000RPM
엔진형식 LC8c ENGINE, 직렬, 2기통
배기량(cc) 889
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 104.6/8,000
최대토크(Nm/rpm) 100/6,500
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 22.7
연료탱크 용량(L) 19.5
길이*너비*높이(mm) 2,220*895*1,445
축간거리 1,510
시트고, 미 탑승시(mm) 850
공차중량(케미컬류 포함, kg) 215
타이어, 전 90/90-21
타이어, 후 150/70-18
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø260

890 SMT

Technical Details
엔진형식
LC8c 엔진
최고출력
104.6PS/8,000RPM
엔진형식 889
배기량(cc) 13.5 : 1
압축비 104.6/8,000
최고출력(ps/rpm) 100/6,500
최대토크(Nm/rpm) 수동, 6단
변속방식 수냉식
냉각방식 22.7
연료소비율(km/l) 15.8
연료탱크 용량(L) 2,165*895*1,270
길이*너비*높이(mm) 1,500
축간거리 860
시트고, 미 탑승시(mm) 205
공차중량(케미컬류 포함, kg) 120/70-17
타이어, 전 180/55-17
타이어, 후 Ø320
브레이크 디스크, 전(mm) Ø260
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

890 DUKE R

Technical Details
엔진형식
LC8c 엔진
최고출력
121PS/9,250RPM
엔진형식 LC8c ENGINE, 직렬, 2기통
배기량(cc) 889
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 121.0/9,250
최대토크(Nm/rpm) 99/7,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 21.2
연료탱크 용량(L) 14
길이*너비*높이(mm) 2,135*810*1,115
축간거리 1,480
시트고, 미 탑승시(mm) 835
공차중량(케미컬류 포함, kg) 190
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 180/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

890 DUKE GP

Technical Details
엔진형식
LC8c 엔진
최고출력
115.5PS/9,000RPM
엔진형식 LC8c ENGINE, 직렬, 2기통
배기량(cc) 889
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 115.5/9,000
최대토크(Nm/rpm) 92/8,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 20.4
연료탱크 용량(L) 14
길이*너비*높이(mm) 2,130*810*1,085
축간거리 1,475
시트고, 미 탑승시(mm) 820
공차중량(케미컬류 포함, kg) 190
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 180/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø300
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

1290 SUPER ADVENTURE R

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
160.4PS/9,000RPM
엔진형식 LC8 ENGINE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,301
압축비 13.1 : 1
최고출력(ps/rpm) 160.4/9,000
최대토크(Nm/rpm) 138/6,500
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 18.8
연료탱크 용량(L) 23
길이*너비*높이(mm) 2,305*920*1,395
축간거리 1,580
시트고, 미 탑승시(mm) 880
공차중량(케미컬류 포함, kg) 245
타이어, 전 90/90-21
타이어, 후 150/70-18
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø267

1290 SUPER ADVENTRUE S

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
160.4PS/9,000RPM
엔진형식 LC8 ENGINE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,301
압축비 13.1 : 1
최고출력(ps/rpm) 160.4/9,000
최대토크(Nm/rpm) 138/6,500
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 18.8
연료탱크 용량(L) 23
길이*너비*높이(mm) 2,255*920*1,450
축간거리 1,555
시트고, 미 탑승시(mm) 850
공차중량(케미컬류 포함, kg) 245
타이어, 전 120/70-19
타이어, 후 170/60-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø267

1290 SUPER DUKE GT

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
176.7PS/9,500RPM
엔진형식 LC8 ENGINE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,301
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 176.7/9,500
최대토크(Nm/rpm) 141/7,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 17.5
연료탱크 용량(L) 23
길이*너비*높이(mm) 2,145*910*1,305
축간거리 1,480
시트고, 미 탑승시(mm) 835
공차중량(케미컬류 포함, kg) 230
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 190/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

990 DUKE

Technical Details
엔진형식
LC8c 엔진
최고출력
122.3PS/9,600RPM
엔진형식 LC8c ENGINE, 직렬, 2기통
배기량(cc) 947
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 122.3/9,600
최대토크(Nm/rpm) 101/6,750
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 21.2
연료탱크 용량(L) 14.5
길이*너비*높이(mm) 2,090*845*1,130
축간거리 1,475
시트고, 미 탑승시(mm) 825
공차중량(케미컬류 포함, kg) 190
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 180/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø300
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

1290 SUPER DUKE R

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
179.4PS/9,500RPM
엔진형식 LC8 ENGINGE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,301
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 179.4/9,500
최대토크(Nm/rpm) 140/8,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 17.8
연료탱크 용량(L) 16
길이*너비*높이(mm) 2,165*845*1,120
축간거리 1,495
시트고, 미 탑승시(mm) 835
공차중량(케미컬류 포함, kg) 210
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 200/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

1390 SUPER DUKE R

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
190.3PS/10,000RPM
엔진형식 LC8 ENGINGE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,350
압축비 13.2 : 1
최고출력(ps/rpm) 190.3/10,000
최대토크(Nm/rpm) 145/8,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 16.3
연료탱크 용량(L) 17.5
길이*너비*높이(mm) 2,120*845*1,135
축간거리 1490
시트고, 미 탑승시(mm) 835
공차중량(케미컬류 포함, kg) 210
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 200/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø320
특이사항 1390 SUPER DUKE R EVO와 기타제원 동일, 서스펜션만 상이

1290 SUPER DUKE R EVO

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
179.4PS/9,500RPM
엔진형식 LC8 ENGINGE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,301
압축비 13.5 : 1
최고출력(ps/rpm) 179.4/9,500
최대토크(Nm/rpm) 140/8,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 17.8
연료탱크 용량(L) 16
길이*너비*높이(mm) 2,165*845*1,120
축간거리 1,495
시트고, 미 탑승시(mm) 835
공차중량(케미컬류 포함, kg) 210
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 200/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø240

1390 SUPER DUKE R EVO

Technical Details
엔진형식
V-트윈 LC8 엔진
최고출력
190.3PS/10,000RPM
엔진형식 LC8 ENGINGE, V-TWIN, 2기통
배기량(cc) 1,350
압축비 13.2 : 1
최고출력(ps/rpm) 190.3/10,000
최대토크(Nm/rpm) 145/8,000
변속방식 수동, 6단
냉각방식 수냉식
연료소비율(km/l) 16.3
연료탱크 용량(L) 17.5
길이*너비*높이(mm) 2,120*845*1,135
축간거리 1490
시트고, 미 탑승시(mm) 835
공차중량(케미컬류 포함, kg) 210
타이어, 전 120/70-17
타이어, 후 200/55-17
브레이크 디스크, 전(mm) Ø320
브레이크 디스크, 후(mm) Ø320
특이사항 1390 SUPER DUKE R EVO와 기타제원 동일, 서스펜션만 상이